1038
1
Истребительная авиация, Штурмовики и бомбардировщики, ПВО / ПРО
На фоне информационного противостояния России и Запада отчётливо бросается в глаза тот факт, что проамериканские СМИ тщательно скрывают данные о боевых потерях авиации стран Североатлантического альянса в ряде локальных конфликтов. Попробуем разобраться.
На фоне информационного противостояния России и Запада отчётливо бросается в глаза тот факт, что проамериканские СМИ тщательно скрывают данные о боевых потерях авиации стран Североатлантического альянса в ряде локальных конфликтов. Попробуем разобраться.
ВВС НАТО: сокрытие истины о потерях
Истребительная авиация, Штурмовики и бомбардировщики, ПВО / ПРО
На фоне информационного противостояния России и Запада отчётливо бросается в глаза тот факт, что проамериканские СМИ тщательно скрывают данные о боевых потерях авиации стран Североатлантического альянса в ряде локальных конфликтов. Попробуем разобраться.
Когда говорят о налётах авиасоединений НАТО, то первое, о чём твердят зарубежные информационные агентства – это не только об успешности применения высокоточного оружия, о воздушных победах западных пилотов над ВВС Ирака, Югославии, Ливии, но и о том, что так называемые "носители демократии" возвращаются на свои авиабазы без потерь.
Влиятельные мировые телеканалы, смакуя ход воздушных операций, услужливо показывают обывателям результаты американских бомбардировок, остовы горящих танков и ракетных комплексов советского производства. Но при этом успехи иракских, сербских, ливийских пилотов и зенитчиков, которые доблестно сражались против натовского неофашизма, до сих пор замалчиваются.
Операция "Буря в пустыне" — 1991
Как известно, 16 января 1991 года Запад начал агрессию против Ирака. Разумеется, авиация НАТО сыграла главную роль в разгроме иракской армии. Однако и ВВС "многонациональных сил" понесли потери.
Так, 17 января иракский перехватчик МиГ-25П сбил над морем американский палубный истребитель F/A-18С "Хорнет". При этом более манёвренных F-15C рядом не оказалось, которые сбивали почти каждый иракский самолёт в пределах видимости своего радара.
Отлично проявил себя самый совершенный на тот момент истребитель советского производства МиГ-29 (по классификации НАТО – "Точка Опоры"). У BBC Ирака был 41 самолёт данного типа. В ходе войны было потеряно пять МиГов (один потерпел аварию). Зато "29-е" сбили 10 вражеских истребителей (пять F-16С, два F-15Е, по одному "Торнадо", F/A-18C и F-14В) и тактический бомбардировщик F-111F. Часть иракских машин перелетела в Иран.
Заслуживает разговора и советский истребитель МиГ-23. Самолёт был создан ещё в конце 1960-х годов. В ходе боевых действий F-15С сумели сбить шесть устаревших МиГ-23МС и МиГ-23МФ, однако более удачно действовали более современные МиГ-23МЛ, которые сбили как минимум, два тактических бомбардировщика F-111Fи два истребителя (F-16С и "Торнадо").
Зато с худшей стороны показал себя американский самолёт четвёртого поколения F-16. Несмотря на интенсивное боевое применение, F-16С не сбили ни одного иракского истребителя. По американским данным, было потеряно лишь пять машин данного типа. Однако независимые арабские источники сообщали, что "многонациональные силы" потеряли до 20 F-16С.
Кроме того, так называемый "невидимка" F-117 "Ночной Ястреб" был разрекламирован как супербомбардировщик, якобы неуязвимый от советских истребителей и систем ПВО. На него делали ставку высокопоставленные чины Пентагона. Но при первых полётах выяснилось, что F-117 может действовать только днём и в простых метеоусловиях. Кроме того, советские радары его прекрасно засекали. Так, 20 февраля иракцы сбили с помощью ЗРК "Оса" один "Стелс". Ещё один "Ночной Ястреб", по неофициальным данным, погиб в бою от МиГ-25П.
При этом не бездействовала и войсковая ПВО Ирака, вооружённая установками "Шилка", ПЗРК "Стрела-2/Стрела-3" и "Игла-1". Как минимум, один британский палубный истребитель-бомбардировщик "Си Харриер" был сбит с помощью "Иглы". В свою очередь, "Шилки" уничтожили, по неполным данным, два ударных вертолёта АН-64A "Апач".
Операция "Решительная сила" — 1999
К началу войны ВВС Югославии насчитывали 238 самолётов, в том числе 16 истребителей МиГ-29, 82 многоцелевых машин МиГ-21, 60 штурмовиков SOKO G-2 "Галеб", 25 штурмовиков SOKO G-4 "Супер Галеб", 48 истребителей-бомбардировщиков J-22 "Орао" и 56 вертолётов различных типов.
Несмотря на абсолютное количественное превосходство противника (Североатлантический альянс развернул около 1100 самолётов), югославским частям ВВС и ПВО удалось нанести существенный ущерб вражеской авиации. Уже 24 марта сербские зенитчики сбили два американских истребителя F-16С и один немецкий многоцелевой самолёт "Торнадо".
Так как противник широко использовал самолёты дальнего радиолокационного обнаружения (далее ДРЛО), то сербские пилоты выбрали единственно правильную тактику – атаку на фоне земли, что позволяло почти незаметно поразить вражескую цель и быстро вернуться на базу.
27 марта над Батайницей подполковник Гводень Дьюкач на МиГ-29 сбил F-117, при этом РЛС "невидимки" выдала команду тревоги после того, как ракета Р-60М уже настигала противника. Ещё один "Стелс" был сбит старым ЗРК С-125 "Печора". А 20 мая майор Илия Аризанов, кстати, также пилотировавший МиГ-29, сбил третий "Ночной Ястреб".
Но не только "29-е" наносили урон врагу. Несмотря на почтенный возраст, хорошо показал себя и истребитель МиГ-21бис. Этот самолёт, созданный в ещё 1972 году, мог на равных бороться с F-16. Несколько голландских и американских машин этого типа было потеряно от контратак МиГ-21.
Несмотря на молчание западных СМИ, мировой общественности удалось узнать о некоторых успешных операциях югославских пилотов. Так, 18 апреля группа из одного лёгкого штурмовика G-4 "Супер Галеб", шести истребителей-бомбардировщиков J-22 "Орао", под прикрытием двух МиГ-21бис, вылетев с аэродрома "Поникве", атаковали авиабазу Североатлантического альянса "Тузла" в Боснии, которая использовалась для ремонта повреждённых американских истребителей. В результате рейда было уничтожено 17 самолётов и три вертолёта, убито около 50 вражеских солдат. Необходимо отметить то обстоятельство, что данная операция была неофициальной инициативой рядовых сербских лётчиков.
Кроме того, 26 апреля четыре штурмовика G-4 "Супер Галеб", вылетев с аэродрома "Голубовцы" (Черногория), пересекли албанскую границу и атаковали авиабазу НАТО "Ринас", недалеко от Тираны, столицы Албании. В ходе налёта было уничтожено и повреждено девять вертолётов АН-64 "Апач", убито около 40 американских солдат. Несмотря на противодействие американской ПВО, сербские штурмовики вернулись на аэродром "Поникве" без потерь. Согласно данным "Зарубежного военного обозрения", именно после рейда на базу "Ринас" командование Альянса отказалось от использования своих ударных машин в Косово.
Однако падали не только натовские самолёты. Как минимум, пять американских "вертушек" было сбито, на борту которых находилось около 100 солдат спецподразделений. Ещё несколько ударных вертолётов АН-64D было уничтожено огнём с земли. Один "Апач" нашёл свою гибель в бою от Ми-24В.
По данным Министерства Обороны Югославии, в ходе бомбардировок Североатлантический блок потерял 128 самолётов (в том числе три F-117, один стратегический бомбардировщик В-2 "Спирит", один стратегический бомбардировщик В-52 "Стратофортресс", один самолёт ДРЛО Е-3А "Сентри"), 14 вертолётов, 60 беспилотников и 454 крылатые ракеты.
Таким образом, сербские данные о потерях НАТО в ходе операции "Решительная сила" являются достоверными в связи с тем, что югославские радары регулярно засекали падения вражеских машин, а поисковые отряды сербских полицейских и "коммандос" иногда находили сбитых пилотов.
"Шок и трепет": "Апачи" падали как камни
После поражения в 1991 году правительство Саддама Хусейна ввиду международных санкций не могло осуществить масштабную программу модернизации авиапарка. Военно-воздушные Силы Ирака на февраль 2003 года насчитывали, по приблизительным данным, 475 самолётов, в том числе 65 истребителей МиГ-23МС/МиГ-23МЛ/МиГ-23БН, 40 МиГ-21, 40 истребителей J-7A китайского производства (копия МиГ-21), 30-38 многоцелевых самолётов "Мираж" F.1 французского производства, 20 высотных перехватчиков и разведчиков МиГ-25П/МиГ-25Р, 15 истребителей МиГ-29, 15-25 штурмовиков Су-25, 45 истребителей-бомбардировщиков Су-22М, пять дальних бомбардировщиков (четыре Ту-22К, один Н-6D китайского производства). Вертолётные эскадрильи имели в строю примерно 375 боевых и транспортных машин различных типов (в том числе 30 ударных Ми-24).
Однако с самого начала войны иракское командование проявило полную пассивность и некомпетентность: во-первых, оно намеревалось использовать в поддержке своих сухопутных сил всего лишь два аэродрома "Аль-Бакр" (80 км севернее Багдада) и "Аль-Хуррия" (240 км севернее Багдада). Однако и этот половинчатый план был сорван: в первые дни операции ВВС и ВМС коалиционных сил нанесли удары по всем действующим иракским авиабазам и вывели из строя бо́льшую часть ВПП и других объектов аэродромной инфраструктуры. Во-вторых, иракское командование приняло более чем странное решение: закопать бо́льшую часть самолётов в песок. Поэтому небо Ирака защищали всего лишь 25 истребителей; воздушных схваток было крайне мало. Правда, известен случай, когда МиГ-23 в одном бою сбил два палубных истребителя ВМС США F/А-18С "Хорнет", а в другом – британский "Торнадо".
28 марта над городом Эль-Фаллуджа, МиГ-29, прикрывая вертолёт Ми-24В и пользуясь преимуществом в высоте, сбил два истребителя F-15С с задней полусферы; после этого боя иракский МиГ благополучно вернулся на свой аэродром. А 8 апреля иракские силы ПВО, несмотря на тяжёлую боевую обстановку, сбили на подлёте к Багдаду штурмовик А-10 "Тандерболт" II и над самой столицей многоцелевой истребитель F-15Е.
Говоря о потерях "янки", приходится ещё раз упомянуть об F-117. Как известно, Пентагон возлагал на "невидимку" особые надежды в уничтожении командных пунктов и бункеров иракских войск. Однако, по данным исследователя Константина Колонтаева, 18 "Стелсов" было потеряно 19 марта во время налёта на Багдад в самом начале войны (см. статью К. Колонтаева "Американская армия – самый большой миф XX века"). Вполне возможно, что не дороговизна эксплуатации "Ночных Ястребов", а их уязвимость перед советскими системами ПВО стала причиной снятия их с вооружения в апреле 2008 года.
Кроме того, несмотря на пассивность иракского командования, мало кому известно, что с 20 марта по 3 апреля 2003 года несколько ударных вертолётов Ми-24В из специальной эскадрильи "Песчаные Демоны", по данным иранской телекомпании "Аль-Арабиа" и пресс-центра Министерства Обороны РФ, уничтожили 96 единиц бронетехники англо-американских войск, причём ни один Ми-24 не был сбит огнём с земли. Известен случай, когда 3 апреля легендарный "Миль" в одном бою сбил четыре вертолёта АН-64D "Апач" и АН-1W "Супер Кобра", причём он стал жертвой истребителей F-15С при перелёте в Иран, когда у него закончились противотанковые управляемые ракеты (см. статью А. Шитякова "Стрелы “Песчаных Демонов”").
После свержения Саддама Хусейна в Ираке продолжалась партизанская война против захватчиков. При этом патриотические силы наносили чувствительный урон противнику в вертолётном составе.
Как известно, 2004 год оказался одним из самых кровавых для США и их сателлитов. В апреле шиитские отряды, подчиняющиеся Муктаде ас-Садру, подняли восстание против коалиционных сил. Счёт сбитым американским "вертушкам" шёл на десятки. Так, 18 ноября 2004 года Консультативный совет моджахедов города Эль-Фаллуджа заявил, что в ходе ноябрьских боёв отрядам Сопротивления удалось сбить два истребителя F-16С, 11 боевых вертолётов, пять беспилотных разведчиков и транспортный вертолёт CH-47 "Чинук" с 60 военнослужащими на борту.
По далеко неполным данным, потери армейской авиации США и их союзников в Ираке только с марта 2003 по февраль 2007 гг. составили 125 вертолётов, из них свыше половины были сбиты огнём с земли. Ещё 9 марта 2007 года такие сведения привёл член Российского вертолётного общества Евгений Матвеев. По его словам, и количество, и доля сбитых машин вдвое превышали официальную статистику.
"По неофициальным данным, общие вертолётные потери группировки США и их союзников в Ираке уже превысили 125 машин. Официальные данные о потерянных вертолётах занижаются командованием коалиционных войск так же, как и удельный вес боевых потерь" – заявил в интервью агентству "Интерфакс" Е. Матвеев.
Трудности в подсчётах реального урона ВВС антииракской коалиции заключаются в том, что во-первых, американцы, опасаясь попадания своих повреждённых вертолётов в руки иракцев, уничтожали их в ходе воздушных ударов, во-вторых – командование НАТО путём грубого давления на мировые СМИ сумело не допустить утечки информации о сбитых машинах в иракской кампании 2003-2011 гг.
Ливийская "Одиссея" — 2011
К началу гражданской войны в Ливии на вооружении ВВС Джамахирии в строю числилось 75 истребителей МиГ-23МС/МиГ-23МЛ, 63 высотных перехватчика МиГ-25П, 40 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН, 38 многоцелевых машин "Мираж" F.1 французского производства, 53 истребителя-бомбардировщика Су-22М3/УМ3, 113 штурмовиков, 250 учебно-боевых самолётов различных типов и модификаций, 85 военно-транспортных машин, семь дальних бомбардировщиков Ту-22Б/Ту-22У. Вертолётные эскадрильи имели на вооружении приблизительно 234 машины различных типов (в том числе 52 ударных Ми-24).
Однако ливийская армия, по непонятным причинам так и не применила свои эскадрильи (так, бомбардировщик Ту-22Б, имея дальность в 5850 км, мог брать либо 12 тонн бомб, либо несколько спецбоеприпасов). Вместо того чтобы атаковать флотские эскадры НАТО, авиасоединения, верные М. Каддафи, ограничились пассивной обороной. Более удачно действовали зенитчики, вооружёнными не только устаревшими зенитно-ракетными системами С-75 "Волга" и С-125 "Печора", но и вполне боеспособными С-200ВЭ "Вега-Э".
США и их сателлиты приходят в ярость, когда речь идёт о ЗРК С-200 "Длинная Рука". Взять, к примеру, их воздушные операции, начиная с агрессии против Сирии и Ливана в 1982-1983 гг. Именно там американцы впервые столкнулись с С-200, который на дистанции 190 километров сбил израильский самолёт ДРЛО Е-2С "Хокай" ("двухсотка" бьёт на расстояние в 250-300 км, высота поражения цели составляет 41 км).
Для "янки" это было шокирующим фактом, поскольку без самолётов ДРЛО авиация США и Израиля тогда лишилась "глаз и ушей". А подавить "двухсотку" помехами американцам также оказалось не по зубам. Более того, С-200, как показал опыт боёв над Ливаном, успешно поражал постановщики помех ЕА-6В "Праулер".
Несмотря на все усилия найти объективную информацию, западные СМИ до сих пор хранят молчание о потерях своих авиакрыльев в Ливии – скрывать есть что. Правда, в первые дни бомбардировок ливийские информационные агентства сообщали, что ПВО Джамахирии уничтожили восемь вражеских самолётов. Итог – после обнародования подобных сведений ВВС НАТО подавили вещание телеканалов, верных М. Каддафи. Зато уже известно, что наземные части Альянса при штурме Триполи потеряли свыше 2000 солдат, но это уже другой разговор.
Таким образом, Запад продолжает контролировать мировое медиапространство, что, впрочем, это и не такое сложное дело – наши недруги до сих пор успешно скрывают свои потери, а работы у честных журналистов и публицистов и сейчас очень много.
Олег Усик
Истребительная авиация, Штурмовики и бомбардировщики, ПВО / ПРО
На фоне информационного противостояния России и Запада отчётливо бросается в глаза тот факт, что проамериканские СМИ тщательно скрывают данные о боевых потерях авиации стран Североатлантического альянса в ряде локальных конфликтов. Попробуем разобраться.
Когда говорят о налётах авиасоединений НАТО, то первое, о чём твердят зарубежные информационные агентства – это не только об успешности применения высокоточного оружия, о воздушных победах западных пилотов над ВВС Ирака, Югославии, Ливии, но и о том, что так называемые "носители демократии" возвращаются на свои авиабазы без потерь.
Влиятельные мировые телеканалы, смакуя ход воздушных операций, услужливо показывают обывателям результаты американских бомбардировок, остовы горящих танков и ракетных комплексов советского производства. Но при этом успехи иракских, сербских, ливийских пилотов и зенитчиков, которые доблестно сражались против натовского неофашизма, до сих пор замалчиваются.
Операция "Буря в пустыне" — 1991
Как известно, 16 января 1991 года Запад начал агрессию против Ирака. Разумеется, авиация НАТО сыграла главную роль в разгроме иракской армии. Однако и ВВС "многонациональных сил" понесли потери.
Так, 17 января иракский перехватчик МиГ-25П сбил над морем американский палубный истребитель F/A-18С "Хорнет". При этом более манёвренных F-15C рядом не оказалось, которые сбивали почти каждый иракский самолёт в пределах видимости своего радара.
Отлично проявил себя самый совершенный на тот момент истребитель советского производства МиГ-29 (по классификации НАТО – "Точка Опоры"). У BBC Ирака был 41 самолёт данного типа. В ходе войны было потеряно пять МиГов (один потерпел аварию). Зато "29-е" сбили 10 вражеских истребителей (пять F-16С, два F-15Е, по одному "Торнадо", F/A-18C и F-14В) и тактический бомбардировщик F-111F. Часть иракских машин перелетела в Иран.
Заслуживает разговора и советский истребитель МиГ-23. Самолёт был создан ещё в конце 1960-х годов. В ходе боевых действий F-15С сумели сбить шесть устаревших МиГ-23МС и МиГ-23МФ, однако более удачно действовали более современные МиГ-23МЛ, которые сбили как минимум, два тактических бомбардировщика F-111Fи два истребителя (F-16С и "Торнадо").
Зато с худшей стороны показал себя американский самолёт четвёртого поколения F-16. Несмотря на интенсивное боевое применение, F-16С не сбили ни одного иракского истребителя. По американским данным, было потеряно лишь пять машин данного типа. Однако независимые арабские источники сообщали, что "многонациональные силы" потеряли до 20 F-16С.
Кроме того, так называемый "невидимка" F-117 "Ночной Ястреб" был разрекламирован как супербомбардировщик, якобы неуязвимый от советских истребителей и систем ПВО. На него делали ставку высокопоставленные чины Пентагона. Но при первых полётах выяснилось, что F-117 может действовать только днём и в простых метеоусловиях. Кроме того, советские радары его прекрасно засекали. Так, 20 февраля иракцы сбили с помощью ЗРК "Оса" один "Стелс". Ещё один "Ночной Ястреб", по неофициальным данным, погиб в бою от МиГ-25П.
При этом не бездействовала и войсковая ПВО Ирака, вооружённая установками "Шилка", ПЗРК "Стрела-2/Стрела-3" и "Игла-1". Как минимум, один британский палубный истребитель-бомбардировщик "Си Харриер" был сбит с помощью "Иглы". В свою очередь, "Шилки" уничтожили, по неполным данным, два ударных вертолёта АН-64A "Апач".
Операция "Решительная сила" — 1999
К началу войны ВВС Югославии насчитывали 238 самолётов, в том числе 16 истребителей МиГ-29, 82 многоцелевых машин МиГ-21, 60 штурмовиков SOKO G-2 "Галеб", 25 штурмовиков SOKO G-4 "Супер Галеб", 48 истребителей-бомбардировщиков J-22 "Орао" и 56 вертолётов различных типов.
Несмотря на абсолютное количественное превосходство противника (Североатлантический альянс развернул около 1100 самолётов), югославским частям ВВС и ПВО удалось нанести существенный ущерб вражеской авиации. Уже 24 марта сербские зенитчики сбили два американских истребителя F-16С и один немецкий многоцелевой самолёт "Торнадо".
Так как противник широко использовал самолёты дальнего радиолокационного обнаружения (далее ДРЛО), то сербские пилоты выбрали единственно правильную тактику – атаку на фоне земли, что позволяло почти незаметно поразить вражескую цель и быстро вернуться на базу.
27 марта над Батайницей подполковник Гводень Дьюкач на МиГ-29 сбил F-117, при этом РЛС "невидимки" выдала команду тревоги после того, как ракета Р-60М уже настигала противника. Ещё один "Стелс" был сбит старым ЗРК С-125 "Печора". А 20 мая майор Илия Аризанов, кстати, также пилотировавший МиГ-29, сбил третий "Ночной Ястреб".
Но не только "29-е" наносили урон врагу. Несмотря на почтенный возраст, хорошо показал себя и истребитель МиГ-21бис. Этот самолёт, созданный в ещё 1972 году, мог на равных бороться с F-16. Несколько голландских и американских машин этого типа было потеряно от контратак МиГ-21.
Несмотря на молчание западных СМИ, мировой общественности удалось узнать о некоторых успешных операциях югославских пилотов. Так, 18 апреля группа из одного лёгкого штурмовика G-4 "Супер Галеб", шести истребителей-бомбардировщиков J-22 "Орао", под прикрытием двух МиГ-21бис, вылетев с аэродрома "Поникве", атаковали авиабазу Североатлантического альянса "Тузла" в Боснии, которая использовалась для ремонта повреждённых американских истребителей. В результате рейда было уничтожено 17 самолётов и три вертолёта, убито около 50 вражеских солдат. Необходимо отметить то обстоятельство, что данная операция была неофициальной инициативой рядовых сербских лётчиков.
Кроме того, 26 апреля четыре штурмовика G-4 "Супер Галеб", вылетев с аэродрома "Голубовцы" (Черногория), пересекли албанскую границу и атаковали авиабазу НАТО "Ринас", недалеко от Тираны, столицы Албании. В ходе налёта было уничтожено и повреждено девять вертолётов АН-64 "Апач", убито около 40 американских солдат. Несмотря на противодействие американской ПВО, сербские штурмовики вернулись на аэродром "Поникве" без потерь. Согласно данным "Зарубежного военного обозрения", именно после рейда на базу "Ринас" командование Альянса отказалось от использования своих ударных машин в Косово.
Однако падали не только натовские самолёты. Как минимум, пять американских "вертушек" было сбито, на борту которых находилось около 100 солдат спецподразделений. Ещё несколько ударных вертолётов АН-64D было уничтожено огнём с земли. Один "Апач" нашёл свою гибель в бою от Ми-24В.
По данным Министерства Обороны Югославии, в ходе бомбардировок Североатлантический блок потерял 128 самолётов (в том числе три F-117, один стратегический бомбардировщик В-2 "Спирит", один стратегический бомбардировщик В-52 "Стратофортресс", один самолёт ДРЛО Е-3А "Сентри"), 14 вертолётов, 60 беспилотников и 454 крылатые ракеты.
Таким образом, сербские данные о потерях НАТО в ходе операции "Решительная сила" являются достоверными в связи с тем, что югославские радары регулярно засекали падения вражеских машин, а поисковые отряды сербских полицейских и "коммандос" иногда находили сбитых пилотов.
"Шок и трепет": "Апачи" падали как камни
После поражения в 1991 году правительство Саддама Хусейна ввиду международных санкций не могло осуществить масштабную программу модернизации авиапарка. Военно-воздушные Силы Ирака на февраль 2003 года насчитывали, по приблизительным данным, 475 самолётов, в том числе 65 истребителей МиГ-23МС/МиГ-23МЛ/МиГ-23БН, 40 МиГ-21, 40 истребителей J-7A китайского производства (копия МиГ-21), 30-38 многоцелевых самолётов "Мираж" F.1 французского производства, 20 высотных перехватчиков и разведчиков МиГ-25П/МиГ-25Р, 15 истребителей МиГ-29, 15-25 штурмовиков Су-25, 45 истребителей-бомбардировщиков Су-22М, пять дальних бомбардировщиков (четыре Ту-22К, один Н-6D китайского производства). Вертолётные эскадрильи имели в строю примерно 375 боевых и транспортных машин различных типов (в том числе 30 ударных Ми-24).
Однако с самого начала войны иракское командование проявило полную пассивность и некомпетентность: во-первых, оно намеревалось использовать в поддержке своих сухопутных сил всего лишь два аэродрома "Аль-Бакр" (80 км севернее Багдада) и "Аль-Хуррия" (240 км севернее Багдада). Однако и этот половинчатый план был сорван: в первые дни операции ВВС и ВМС коалиционных сил нанесли удары по всем действующим иракским авиабазам и вывели из строя бо́льшую часть ВПП и других объектов аэродромной инфраструктуры. Во-вторых, иракское командование приняло более чем странное решение: закопать бо́льшую часть самолётов в песок. Поэтому небо Ирака защищали всего лишь 25 истребителей; воздушных схваток было крайне мало. Правда, известен случай, когда МиГ-23 в одном бою сбил два палубных истребителя ВМС США F/А-18С "Хорнет", а в другом – британский "Торнадо".
28 марта над городом Эль-Фаллуджа, МиГ-29, прикрывая вертолёт Ми-24В и пользуясь преимуществом в высоте, сбил два истребителя F-15С с задней полусферы; после этого боя иракский МиГ благополучно вернулся на свой аэродром. А 8 апреля иракские силы ПВО, несмотря на тяжёлую боевую обстановку, сбили на подлёте к Багдаду штурмовик А-10 "Тандерболт" II и над самой столицей многоцелевой истребитель F-15Е.
Говоря о потерях "янки", приходится ещё раз упомянуть об F-117. Как известно, Пентагон возлагал на "невидимку" особые надежды в уничтожении командных пунктов и бункеров иракских войск. Однако, по данным исследователя Константина Колонтаева, 18 "Стелсов" было потеряно 19 марта во время налёта на Багдад в самом начале войны (см. статью К. Колонтаева "Американская армия – самый большой миф XX века"). Вполне возможно, что не дороговизна эксплуатации "Ночных Ястребов", а их уязвимость перед советскими системами ПВО стала причиной снятия их с вооружения в апреле 2008 года.
Кроме того, несмотря на пассивность иракского командования, мало кому известно, что с 20 марта по 3 апреля 2003 года несколько ударных вертолётов Ми-24В из специальной эскадрильи "Песчаные Демоны", по данным иранской телекомпании "Аль-Арабиа" и пресс-центра Министерства Обороны РФ, уничтожили 96 единиц бронетехники англо-американских войск, причём ни один Ми-24 не был сбит огнём с земли. Известен случай, когда 3 апреля легендарный "Миль" в одном бою сбил четыре вертолёта АН-64D "Апач" и АН-1W "Супер Кобра", причём он стал жертвой истребителей F-15С при перелёте в Иран, когда у него закончились противотанковые управляемые ракеты (см. статью А. Шитякова "Стрелы “Песчаных Демонов”").
После свержения Саддама Хусейна в Ираке продолжалась партизанская война против захватчиков. При этом патриотические силы наносили чувствительный урон противнику в вертолётном составе.
Как известно, 2004 год оказался одним из самых кровавых для США и их сателлитов. В апреле шиитские отряды, подчиняющиеся Муктаде ас-Садру, подняли восстание против коалиционных сил. Счёт сбитым американским "вертушкам" шёл на десятки. Так, 18 ноября 2004 года Консультативный совет моджахедов города Эль-Фаллуджа заявил, что в ходе ноябрьских боёв отрядам Сопротивления удалось сбить два истребителя F-16С, 11 боевых вертолётов, пять беспилотных разведчиков и транспортный вертолёт CH-47 "Чинук" с 60 военнослужащими на борту.
По далеко неполным данным, потери армейской авиации США и их союзников в Ираке только с марта 2003 по февраль 2007 гг. составили 125 вертолётов, из них свыше половины были сбиты огнём с земли. Ещё 9 марта 2007 года такие сведения привёл член Российского вертолётного общества Евгений Матвеев. По его словам, и количество, и доля сбитых машин вдвое превышали официальную статистику.
"По неофициальным данным, общие вертолётные потери группировки США и их союзников в Ираке уже превысили 125 машин. Официальные данные о потерянных вертолётах занижаются командованием коалиционных войск так же, как и удельный вес боевых потерь" – заявил в интервью агентству "Интерфакс" Е. Матвеев.
Трудности в подсчётах реального урона ВВС антииракской коалиции заключаются в том, что во-первых, американцы, опасаясь попадания своих повреждённых вертолётов в руки иракцев, уничтожали их в ходе воздушных ударов, во-вторых – командование НАТО путём грубого давления на мировые СМИ сумело не допустить утечки информации о сбитых машинах в иракской кампании 2003-2011 гг.
Ливийская "Одиссея" — 2011
К началу гражданской войны в Ливии на вооружении ВВС Джамахирии в строю числилось 75 истребителей МиГ-23МС/МиГ-23МЛ, 63 высотных перехватчика МиГ-25П, 40 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН, 38 многоцелевых машин "Мираж" F.1 французского производства, 53 истребителя-бомбардировщика Су-22М3/УМ3, 113 штурмовиков, 250 учебно-боевых самолётов различных типов и модификаций, 85 военно-транспортных машин, семь дальних бомбардировщиков Ту-22Б/Ту-22У. Вертолётные эскадрильи имели на вооружении приблизительно 234 машины различных типов (в том числе 52 ударных Ми-24).
Однако ливийская армия, по непонятным причинам так и не применила свои эскадрильи (так, бомбардировщик Ту-22Б, имея дальность в 5850 км, мог брать либо 12 тонн бомб, либо несколько спецбоеприпасов). Вместо того чтобы атаковать флотские эскадры НАТО, авиасоединения, верные М. Каддафи, ограничились пассивной обороной. Более удачно действовали зенитчики, вооружёнными не только устаревшими зенитно-ракетными системами С-75 "Волга" и С-125 "Печора", но и вполне боеспособными С-200ВЭ "Вега-Э".
США и их сателлиты приходят в ярость, когда речь идёт о ЗРК С-200 "Длинная Рука". Взять, к примеру, их воздушные операции, начиная с агрессии против Сирии и Ливана в 1982-1983 гг. Именно там американцы впервые столкнулись с С-200, который на дистанции 190 километров сбил израильский самолёт ДРЛО Е-2С "Хокай" ("двухсотка" бьёт на расстояние в 250-300 км, высота поражения цели составляет 41 км).
Для "янки" это было шокирующим фактом, поскольку без самолётов ДРЛО авиация США и Израиля тогда лишилась "глаз и ушей". А подавить "двухсотку" помехами американцам также оказалось не по зубам. Более того, С-200, как показал опыт боёв над Ливаном, успешно поражал постановщики помех ЕА-6В "Праулер".
Несмотря на все усилия найти объективную информацию, западные СМИ до сих пор хранят молчание о потерях своих авиакрыльев в Ливии – скрывать есть что. Правда, в первые дни бомбардировок ливийские информационные агентства сообщали, что ПВО Джамахирии уничтожили восемь вражеских самолётов. Итог – после обнародования подобных сведений ВВС НАТО подавили вещание телеканалов, верных М. Каддафи. Зато уже известно, что наземные части Альянса при штурме Триполи потеряли свыше 2000 солдат, но это уже другой разговор.
Таким образом, Запад продолжает контролировать мировое медиапространство, что, впрочем, это и не такое сложное дело – наши недруги до сих пор успешно скрывают свои потери, а работы у честных журналистов и публицистов и сейчас очень много.
Олег Усик
Источник:
Ссылки по теме:
- Темные тайны семейства Клинтонов
- Компромат недели: Трамп и Клинтон вместе веселятся с девушками!
- Знакомьтесь - Эрл Грей, самый милый кандидат в премьер-министры Канады
- В гостях у Валерия Чкалова
- Когда ложь и хитрость могут спасти жизнь
Новости партнёров
реклама
Вот так же было с фашистской верхушкой 3-го Рейха, которая страстно с 43го года пыталась навести любовь с амеро-бритами и сдаться им.
Куда, думаете, делся дух Джо Геббельса?
Туда.
СССР активно торговало оружие своим партнерам ,учили пилотов ,поставляли техников
Первый полёт 6 октября 1977 года
Большая часть МиГов в Ираке были спрятаны в пустыне ,так что если бы они полетели не известно смогли бы пиндосы захватить Ирак
Вот это потери американцев во Вьетнаме
Однако авиация не перестала существовать
Дуглас A-1 «Скайрейдер»
— ВВС: 191 самолёт в 1964—1972 годах
— ВМС: 69 самолётов в 1964—1968 годах
— Всего: 260 самолётов
Дуглас A-4 «Скайхок»
— ВМС: 282 самолёта в 1964—1972 годах
— КМП: 91 самолёт
— Всего: 373 самолёта
Грумман A-6 «Интрудер»
— ВМС: 62 самолёта в 1965—1973 годах
— КМП: 25 самолётов
— Всего: 87 самолётов
ЛТВ A-7 «Корсар II»
— ВВС: 6 самолётов в 1972 году
— ВМС: 100 самолётов в 1967—1973 годах
— Итого: 106 самолётов
Дуглас A-26 «Инвэйдер»
— ВВС: 22 самолёта в 1962—1969 годах
Цессна A-37 «Дрэгонфлай»
— ВВС: 22 самолёта в 1967—1972 годах
Дуглас AC-47 «Спуки»
— ВВС: 19 самолётов в 1965—1969 годах
Фэйрчайлд AC-119 «Шэдоу»/«Стингер»
— ВВС: 6 самолётов
Локхид AC-130 «Спектр»
— ВВС: 6 самолётов
Боинг B-52 «Стратофортресс»
— ВВС: 30 самолётов в 1965—1973 годах
Мартин B-57 «Канберра»[1]
— ВВС: 56 самолётов в 1964—1970 годах
Дуглас B-66 «Дестройер»
— ВВС: 14 самолётов в 1965—1972 годах
Локхид C-5 «Гэлэкси»
— ВВС: 1 самолёт в 1975 году (небоевая потеря)
Де Хэвилэнд C-7 «Карибу»
— ВВС: 20 самолётов[2]
Дуглас C-47 (C-117) «Скайтрэйн»
— ВВС: 21 самолёт в 1961—1973 годах
— ВМС: 1 самолёт
— КМП: 2 самолёта
— Всего: 24 самолёта
Фэйрчайлд C-123 «Провайдер»
— ВВС: 53 самолёта в 1962—1971 годах
Локхид C-130 «Геркулес»
— ВВС: 55 самолётов в 1965—1972 годах
— КМП: 4 самолёта
Локхид C-141 «Старлифтер»
— ВВС: 2 самолёта в 1967 году
Локхид E-2 «Хокай»
— ВМС: 2 самолёта в 1970—1971 годах (небоевые потери)
Грумман EA-6 «Проулер»
— ВМС: ?
— КМП: 2 самолёта
— Всего: ?
Локхид EC-121 «Уорнинг Стар»
— ВВС: 2 самолёта
— ВМС: ?
— Всего: ?
Дуглас EF-10 «Скайнайт»
— КМП: 5 самолётов
Макдоннел-Дуглас F-4 «Фантом II»
— ВВС: 658 самолётов в 1965—1973 годах
— ВМС: 138 самолётов в 1964—1973 годах
— КМП: 99 самолётов
— Всего: 895
Нортроп F-5A «Фридом Файтер»
— ВВС: 9 самолётов в 1965—1967 годах
Воут F-8 «Крусейдер»
— ВМС: 147 самолётов в 1964—1972 годах
— КМП: 22 самолёта
— Всего: 169 самолётов
Норт Америкэн F-100 «Супер Сэйбр»
— ВВС: 243 самолёта в 1964—1971 годах
Конвэр F-102 «Дельта Даггер»
— ВВС: 14 самолётов в 1965—1967 годах
Локхид F-104 «Старфайтер»
— ВВС: 14 самолётов в 1965—1967 годах
Рипаблик F-105 «Тандерчиф»
— ВВС: 382 самолёта в 1964—1972 годах
Дженерал Дайнэмикс F-111[3]
— ВВС: 11 самолётов в 1968—1973 годах
Грумман HU-16 «Альбатрос»
— ВВС: 4 самолёта в 1965—1966 годах
Боинг KB-50 «Суперфортресс»
— ВВС: 1 самолёт в 1964 году
Боинг KC-135 «Стратотанкер»
— ВВС: 3 самолёта в 1968—1969 годах[4]
Цессна O-1 «Бёрд Дог»
— ВВС: 172 самолёта в 1963—1972 годах
— КМП: 7 самолётов
— Всего: 179 самолётов
Цессна O-2 «Скаймастер»
— ВВС: 104 самолёта в 1967—1972 годах
Норт Америкэн OV-10 «Бронко»
— ВВС: 63 самолёта в 1968—1973 годах
— ВМС: 7 самолётов
— КМП: 10 самолётов
— Всего: 80 самолётов
Норт Америкэн RA-5C «Виджилент»
— ВМС: 27 самолётов в 1965—1972 годах
Локхид RF-101C «Вуду»
— ВВС: 39 самолётов в 1964—1968 годах
Локхид SR-71[5]
— ВВС: 2 самолёта в 1970—1972 годах (обе потери небоевые)
Норт Америкэн T-28 «Троян»
— ВВС: 23 самолёта в 1962—1968 годах
Локхид U-2 «Дрэгон Леди»
— ВВС: 1 самолёт в 1966 году (небоевая потеря)
Цессна U-3B
— ВВС: 1 самолёт в 1968 году
Де Хэвилэнд U-6 «Бивер»
— ВВС: 1 самолёт в 1966 году
Гелио U-10 «Супер Курьер»
— ВВС: 1 самолёт в 1969 году
Итого: 3374 самолета.
А вопрос таков - И чо? Ну потерял блок НАТО 100-500-100500 самолетов. Дальше что? Блок ослаб? Блок перестал летать? А может люди перестали идти в пилоты под страхом сбития?
Нет.
Для того, чтобы вывести ВВС НАТО из строя, надо очень-очень много и сильно работать, иметь неоспоримое преимущество как по бортам, так и по ПВО.
Этого - нет.
Поэтому все эти вышеприведенные цифры о потерях авиации - информация из разряда - "А Бобик Жучку жарит раком" - т.е., ниачем.
Мы за 10 лет Афганистана потеряли почти полтораста бортов.
Если бы боевая нагрузка на ВВС СССР-РФ была такая же, как на борта блока НАТО, я думаю, цифры были бы одного порядка.
Ну и не будем забывать самого главного - в блоке НАТО "обстреляных" пилотов истребительной авиации не в пример больше, чем в ВКС РФ.
Что это такое и на что влияет - читаем что происходило в ВВС РККА в 40хх годах.
В том числе, действительно воевавших - от 4 до 12.
Это сложно назвать "активно торговал" и "активно применялись в боевой работе".
Не берется в расчет, что с таким количеством боевой работы ЛЮБЫЕ ВВС несли бы потери, не берется в расчет то, что несмотря на потери, противник остается опасен и агрессивен, а так же не берется в расчет тот факт, что ВВС США по состоянию на 2000 год имели 300 тыс. пилотов-резервистов. Блейать, да у нас нет столько действующих.
Поэтому я бы не стал так оптимистично смотреть на данные цифры.
Акцент стоит на том что потери замалчиваются, а это делается только там где не уверены в себе и своих силах
Я плотно общаюсь с ребятушками "оттуда". Так получается.
И я тебе могу сказать, что никто ничего не замалчивает. Очень сложно замолчать 40 гробов, которые прибыли из совсем заокеанской страны, например.
И то, что эта "аналитика" выложена на русском языке, без источников "там" - говорит об одном - опять пропагандоны стараются.
Обидно, понимаешь ли, когда не дай б-г, будет столкновение, выяснится что и летать они умеют, и стрелять и даже их М-4 стреляет из воды...
Вот про что речь.
Вот эта статья как то говорит об обратном
А ты тут начинаешь усирать о том что что то там не скрывается
Только что в Сирии завалили кучу советников , и опять ничего нет в печати
Наверное опять ничего не скрывают
Еще как скрывают . Если ни расскажут правду о потерях , люди перестанут доверять правительству
И раз ты уж такой сведущий от родственников ,дяди жены ,брата сестры ,то должен знать , что заграницей служат за гражданство , а этот сброд вообще никому не интересен Тем более сколько их там помрет
А вот авиация исключительно для американцев И если выяснится что их сбивают на устаревших самолетах...то и в народе будет зреть недоумение и сателлиты задумаются , а стоит ли покупать их самолеты ,когда русские в разы дешевле и в разы же лучше
И напоследок
Максимальная дальность стрельбы американских ракет воздух-воздух 200 км
А российский 400 с чем то
И вот теперь думаи почему их так легко сбивают
Миф о грандиозности армии пиндосии стоит на вранье и сокрытии потерь
Простому фермеру Джону несколько плевать на потери 3К самолетов за 60 лет.
Вот прям так - слюной плевать.
Его гораздо больше интересует, когда придет Трамп, выгонит понаехальщиков и цены на помидоры можно будет опять задрать.
Если бы Джон интересовался потерями авиации, он бы открыл специализированное издание и все бы прочитал там.
Но ему это не интересно.
Теперь дальше - что я вижу:
"Вот эта статья как то говорит об обратном "
Сколько американцев владеют печатным русским языком? Чуть менее чем никуа.
Значит статья написана для кого? Точно не для американцев/немцев/других стран блока НАТО.
Статья о чем?
О беспомощности авиации, о том, что их можно сбивать пачками.
Ничего не напоминает?
Люфтвафле, Восточный фронт.
Только наоборот - теперь мы на месте оболваниваемых обывателей и летунов.
Чем закончилось для немецких пилотов такая пропаганда - напомнить?
Хорошим - ничем.
Чем для нас это может закончится по аналогии?
Идем дальше и закрываем тему.
Миф о грандиозности армии США никому, кроме США и пропагандонов РФ не нужен.
Объясню почему.
Простой фермер Джо живет в полной уверенности в несокрушимости сил США и НАТО в целом. И вдруг - ВНЕЗАПНО - США со всеми силами, корпусом морпехов, навиками, паратруперами уже десять лет сидит в Афганистане и только гробы домой поставляет.
Фермер Джо задается вопросом - какого буя его налоги так бездарно закапываются в скалы и гравий чужой страны? Правительство корчится, выворачивается и рассказывает фермеру Джо новые сказки о непобедимости и прочем. Джо злится. И так далее.
Правительству это не нужно. И оно не делает для своих граждан мифа о "несокрушимой и непобедимой". Потому что это опасно для жизни самого правительства. Но есть другой миф о почетности и нужности армии вообще и в целом. Это патриотично, нужно, это здорово. Поток юных пехотов не иссякает и не только из за гражданства, войска ротируются, войска обкатываются и все с войсками хорошо.
Зато.
Этот миф очень удобен тем, кто в других странах прекрасно понимает, что 25 лет разрушения собственной армии - это не торт. Что после 25 лет насилия над оборонкой и военными вообще, могут возникнуть вопросы - доколе и а куле?
Чтобы вопросов не возникало, создается образ внешнего врага, образ наполненный эпик фейлами и драмами чуть более, чем полностью.
Зачем?
Да затем, что в случае неудач всегда можно будет свои косяки списать на "непобедимую и несокрушимую". Как с валютой получилось. Просрали наши, а виноват "абамкачмо" - ну а почему бы и нет?
Так и тут.
Но опыт применения ВКС по Сирии вроде как говорит нам о том, что вот, наша армия встает на ноги и даже может накалять и ногебать. Упускается из виду - намеренно ли, что ВКС по сути воюет так же с папуасами,упускается из виду, что ДО Сирии пропагандоны кричали о несостоятельности армий НАТО потому что они только с папуасами и только без сопротивления...блаблабла...
Понимаешь к чему я все это размазываю?
Есть явление - Армия США и коалиции. Нам её преподносят до сих пор как армию слабаков и удаков. Им (они) её преподносят как....блейа...как бандитизм в 90хх - вроде и опасно, но зато как здорово - мир посмотреть, с пацанами задружиться, там, все такое...
А по сути - это АРМИЯ. Это солдаты, которые будут в тебя/нас стрелять, когда сложатся пасьянсы внешних политик и, что как не странно, будут убивать. Несмотря на то, что за 60 лет они потерялил много самолетов и не выиграли ни одной войны.
Несколько сумбурно, наверное, получилось, если будет желание, могу в более спокойной обстакановке развернуть и про пропаганднов и американский патриотизм и отсутствие Российского патриотизма и про квасной поцреотизм, нагнетаемый теми же самыми пропагандонами...
я НЕ БУДУ ЭТО ЧИТАТЬ ТАК КАК К ТЕМЕ СТАТЬИ ЭТО НЕ ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЯ
В результате соотношение американских потерь в различных видах боевой техники оказалось в этой войне очень необычным: 400 танков и около 600 боевых самолётов - тогда как во время первой войны с Ираком американцы потеряли 150 самолётов и 600 танков. В эпоху реактивной авиации в крупномасштабных войнах количество уничтоженных боевых самолётов в несколько раз меньше, чем количество уничтоженных танков.
Гигантские потери американской авиации над Багдадом и в его окрестностях начались буквально в первый час войны. Информагентства сообщили, что в первый налёт на Багдад отправились 20 лёгких бомбардировщиков типа F-117А ("Стелс"). Потом поступили сообщения, что непосредственно на объекты в Багдаде сбросили бомбы два F-117А. Вопрос: а куда делись остальные 18 "стелсов" из 20 вылетевших к Багдаду? Ответ напрашивается простой: эти 18 самолётов были сбиты иракской ПВО во время прорыва к Багдаду.
Таким образом, в первый час войны авиация США потеряла только над Багдадом не менее 18 F-117A из 45 самолётов этого типа, находившихся в составе ВВС США. Неслучайно, что спустя два дня после начала войны исчезли всякие упоминания об участии в боевых действиях и "невидимых" стратегических бомбардировщиков "B-2".
Такая очень высокая эффективность иракской ПВО объяснялась, во-первых, десятилетним опытом ведения боевых действий, когда в 1992-2002 гг. она почти ежедневно вступала в бой с американскими и британскими самолётами в так называемых "бесполётных зонах" к северу и югу от Багдада. В результате в этот период времени ежегодно сбивались от 30 до 50 американских и 10-12 британских боевых самолётов.
Однако, при этом несла значительные потери и иракская ПВО, прежде всего в радиолокаторах, которые быстро обнаруживались и затем поражались и затем поражались воздушным противником. Кроме этого, американские самолёты-разведчики и спутники, имея аппаратуру по съёму электромагнитного излучения с кабелей связи, довольно успешно вскрывали расположение подземных командных пунктов и пунктов управления ПВО. После чего по ним наносились удары специальными бомбами и ракетами, что серьёзно нарушало систему управления ПВО Ирака.
Поэтому в конце 90-х гг. 20 в. иракцы с помощью китайских инженеров заменили прежние электропроводниковые кабели на оптиковолоконные, которые не давали электромагнитного излучения. Затем, в 2000 г., иракцы нелегально закупили у Украины четыре локационные станции пассивного наблюдения типа "Кольчуга" советского производства. Это окончательно лишило американо-британскую авиацию господства в небе Ирака.
Дело в том, что говоря о значении "Кольчуг" для Ирака, все рассматривают чересчур узкий аспект их действия - обнаружение "невидимок" F-117A и B-2. Но "невидимость" самолётов этих типов - миф. Она существует только для американских и натовских радиолокаторов. Радиолокаторы советского производства, даже 40-летней давности, имея другие частоты электромагнитного излучения, их прекрасно видели. Но они по своему излучению очень быстро обнаруживались американскими и британскими самолётами и поражались специально для этого предназначенными авиационными ракетами.
Принципиальное значение "Кольчуг" для ПВО Ирака заключалось в том, что они не являлись радиолокаторами в прямом смысле. Это очень чувствительные радиопеленгаторные станции. Они сами ничего не излучают и поэтому не могут быть обнаружены. Но они способны обнаруживать воздушные цели даже по сравнительно слабому излучению их бортовой радиоэлектронной и электротехнической аппаратуры.
Единственный недостаток "Кольчуги" - что эта станция не может точно обнаруживать цель в одиночку. В этом случае она определяет только направление, откуда движется цель. Поэтому для полноценного обнаружения воздушных целей должно работать одновременно три станции, образуя "триангуляционную координатную систему". Тогда они выдают полные координаты цели (расстояние, высоту, направление, скорость).
Ирак закупил четыре "Кольчуги" для того, чтобы в случае выхода из строя одной из установок с помощью запасной быстро восстанавливать состояние "треугольника".
Вместе с оптоволоконной связью "Кольчуги" сделали иракскую ПВО практически неуязвимой для воздушных ударов.
Неуязвимость новой системы ПВО Ирака показала неудача американо-британского воздушного наступления в период с августа 2002 по 18 марта 2003. В его ходе, в середине января 2003, иракская ПВО подверглась удару одновременно 200 американских и британских самолётов. Это было небывалое количество за всю историю реактивной авиации.
В ходе этого воздушного наступления, длившегося семь с половиной месяцев, США и Англия потеряли около 300 самолётов, из них 50 британских. Иракская ПВО не пострадала. Зато Англия в ходе этого воздушного наступления и авианалётов 2000-2002 гг. лишилась большей части своей авиации. По данным военно-справочных изданий, в 2001 г. ВВС Англи имели около 300 боевых самолётов. А к началу марта 2003 оказалось, что у Англии в наличии только 110 боевых самолётов. Из них в исправном состоянии - 60.Из них 50 были направлены на войну с Ираком.
Факт в том, что они так радовались развалу СССР, что забили на обновление вооружения наглухо - продолжало развиваться оружие для порабощения аборигенов. Т.е. флот. Чтоб забомбить тот же Ирак или Ливию в песок хватало и устаревшей авиации (при этом потери несли немаленькие, но извините 1000 самолетов против 200-300 трудно не победить) Однако против даже Ирана уже сцали. И да мы видим что представляет из себя вторая армия в НАТО - турецкая.. Устаревшие М-60, Леопарды.
Так что если можешь что-то сказать по существу - с удовольствием подискутирую, а так не вякай.
Я помню, что доводы разума тебе не очень приходятся.
По матчасти НАТО я тебе так скажу...
Нет там ничего такого, что было бы у нас и наоборот.
Не случайно новый Леопард вышел параллельно с Арматой. Не факт, что лео заменит абрашу, но так же и не факт, что армата будет ОБТ.
Что касается серии Т72,80,90 - суть все переосмысление Т64 - ровесника абраши. И так же как море модификаций у Абрамса, по сути можно все наши после 64 считать глубокой модернизацией.
По авиации примерно такая же картина - единицы Ф22, единица/цы ПАК ФА, а основную службу волокут старички СУ27/Ф15
Я хз че там по САУ, не интересна мне эта тематика, но не думаю, что там что то кардинально иное - Те же аналоги нашей Мсты и Гвоздики и тех же примерно годов разработки.
Что касается флотов...
Наш единственный Кузя, который все никак Мурманск не покинет для операций и их последний Дж.Буш, построенный менее чем за пять лет. Построенный.
Да, он пятый, вроде как в президентской серии, так и по Кузе никто чертежей и стапелей не уничтожал.
Пойми, псевдопатриот, что сегодня, сейчас...недооценить соперника - смерти подобно. А то, что говоришь ты и тебе подобные - все это направлено на укоренение в наших головах мысли о неясном, невменяемом противнике.
Противник - как минимум, не слабый. А максимум - равный и превосходящий в количественном отношении.
И да, я повторюсь....Сегодня ВКС работают против папуасов. То, чем занимались противники все это время.
Год.
Год утюжат папуасов и никак не отутюжат.
Мы как они?
Не все о них говорят?
Про авианосец США ты снова почитал и нихера не понял, о чем я. ну а что ждать от диванного эксперда.
Про недооценивают - ты снова нихера не поняло. Я так от тебя и не увидел внятного ответа, что же у них на уровне, если программа модернизации тех же Абрамсов заключается в навешивании дополнительных тонн оборудования на и без того переутяжеленную машину. Причем ту твообще леопард, (кстати почитал бы ты историю появления Бабрамса и как он соревновался с Леопардом и ты поймешь, что никогда не дадут колонии США германии занять такую нишу для распила бабла.) - в основном общие фразочки и плач, что все пропало мы недооцениваем.
При чем тут укры или папуасы?
Ты спросил за матчасть, я тебе сказал, в чем ты заблуждаешься.
Что, блейать, за привычка такая стала в последнее время везде укру совать? Что за мания даже в техническом разговоре вплетать плач, всёпропало, блаблабла...
Чукча не читатель, чукча - пейсатель?
Где ты у меня увидел сравнение нашей авиации с Ф16? Вот прям так - скопируй и вставь - я посмотрю.
Твоя проблема в том, что читаешь ты по диагонали через слово и интерпретируешь все так, как тебе удобно и интересно.
Кстати, насчет контрактов на оружие...Посмотри на цифры не в отрыве от вчерашнего дня, а посмотри в сравнении с предыдущими годами. Только обязательно различай "портфель заказов", "сумма заказа", "планируемая прибыль" и "чистая прибыль".
Для тебя много интересного и нового откроется.
От пропагандонов США ты/твои кумиры отличаешься ничем.
Ни оскорблений, ни "сам дурак" не было ни в одном каменте.
Наверное так и матчасть ты изучал - по картинкам из соцсетей и по киселевщине?
Пофиг, скачите дальше.