92488
9
Ну на грузовике ведро встречается очень часто и уже примелькалось. Но многие замечают небольшое ведерко, подвешенное на фаркопе или глушителе легковушек: порой на суровых внедорожниках, а иногда и на отечественной "классике". И что же оно там делает?
Так откуда взялась эта традиция: крепить сзади ведро, большое или маленькое?
Похоже, без экскурса в историю не обойтись.
Похоже, без экскурса в историю не обойтись.
×
Во-первых, ведро со смазочным материалом имелось исстари на каждой телеге или карете. В те времена колеса не оснащались подшипниками, поэтому по мере надобности ступицу деревянного колеса "сдабривали" дегтем.
Во-вторых, уже в автомобильную эпоху двигатели многих машин легко перегревались в летние дни. В радиатор то и дело приходилось доливать воды. А в дальнем рейсе ведро пригождалось в случае, когда надо было где-то помыть руки или стекла своего грузовика...
В зимнее время - наоборот, на ночь нужно было сливать воду зимой, чтобы она не замерзла, в трубках радиатора. А залив горячей воды с утра в систему охлаждения, легче было запустить промерзший двигатель.
Работающие на крайнем севере "шофера" сталкивались и с ситуацией, когда за ночь в машине замерзала солярка. Приходилось отогревать ее, разводя костер - опять же на выручку приходило то самое ведро.
Работающие на крайнем севере "шофера" сталкивались и с ситуацией, когда за ночь в машине замерзала солярка. Приходилось отогревать ее, разводя костер - опять же на выручку приходило то самое ведро.
В среде автоблогеров можно встретить и такие высказывания о назначении ведерка сзади: "да просто, чтобы складывать туда болты, которые из тазов отечественных сыпятся..."
Как бы то ни было, привешенное сзади ведерко превратилось на наших дорогах в символ надежности и удачи - своебразный водительский оберег.
Дошло до того, что некоторые фирмы уже всё продумали за вас, наготовили ведерок побольше (и рассказывают, что они подходят на кроссовер, микроавтобус, внедорожник) и поменьше (якобы специально на седан, хэтчбек, универсал) и готовы за определенную сумму обвешать ими всех желающих.
Источник:
Ссылки по теме:
- Переделка стареньких Мерседесов W140 в более современный S-класс
- Mercedes S-класса не совсем удачно превратили в Bentley Mulsanne
- Jeep - мускулистый проходимец с двигателем от Корветта
- На продажу выставлен Dodge Challenger стилизованный под раллийную Lancia
- Любитель автозвука всегда находит место, куда установить еще один динамик
Новости партнёров
реклама
На крайний север пригнали несколько самосвалов марки мерседес и дали инструктора, дабы русские водители не сломали чудо немецкой техники. Инструктор садился с водителем и обучал премудрости управления.
И вот, двигаясь по зимнику, самосвал догоняет наш военный грузовик. Неожиданно, впереди идущий грузовик останавливается. Из кабины выскакивает солдат с ведром, черпает из канавы воду и заливает в бак.
Немец, неплохо говорящий по-русски, с охреневшим лицом спрашивает у своего подопечного что случилось? Наш сибирский парень отвечает:
Топливо закончилось, видимо.
У вас что в канаве топливо?
Нет, вода.
Пауза минут десять.
У вас что, есть моторы, которые работают на воде?
Нет, он же на соляре!
Молча доезжают до базы, немец ошарашенно идёт к колонному и рассказывает об увиденном.
Ему объясняют, что закончилась солярка, топливозаборник стоит выше дна, вода тяжелей, залив воду подняли солярку и машине хватило доехать до заправки.
Немец долго переваривал услышанное и выдал:
А почему у вас топливозаборник не до дна сделан?
Ответ, который прозвучал, отправил немца к психиатру:
Так, а если вода в баке!?
Лет 10 назад тоже катался с ведёрком.
Просто после очередной поездки на пикник в нём была парафиновая свечка от комаров.
Парафин выгорел - ведёрко осталось.
Куда девать?
Повесил сзади на крюк для буксира просто так, аля пусть будет.
Вот и всё. :-)
Всем удачи на дорогах!
https://www.factroom.ru/life/as-we-stopped-on-the-road-truck-with-a-broken-windshield?utm_referrer=https://zen.yandex.comhttps://www.factroom.ru/life/as-we-stopped-on-the-road-truck-with-a-broken-windshield?utm_referrer=https://zen.yandex.com
грякнуло, значит фаркоп уже над бордюром.
Но вот не увидел, возможно плохо смотрел, а вот не рассматривается
такая версия. И так версия такова - Обозначить причал для идиотов.
Ну коим и является фаркоп грузовика. :)
... все гораздо проще :)
В Армии ведра нам запрещали вешать и забивать верхнюю часть фаркопа приходилось кувалдой :)