1769
11
Наверное, самый недооцененный Ferrari из всей линейке модельного ряда! Один из первых автомобилей серии гран-туризмо, с переднемоторной компоновкой и задним приводом. Этот бедолага стоит в одном из районов Лондона, и такое чувство что машину просто бросли на произвол судьбы.
Судя по номеру автомобиль был произведен в 1986 году, а дебют произошел годом ранее.
В 1989 году машину сняли с конвейера, и за 5 лет производства было выдано покупателям чуть меньше 600 машин. То есть получается, что в год выпускали 150 машин или около 12 транспортных средств в месяц.
В 1989 году машину сняли с конвейера, и за 5 лет производства было выдано покупателям чуть меньше 600 машин. То есть получается, что в год выпускали 150 машин или около 12 транспортных средств в месяц.
Пробег у данного экземпляра составляет около 10.000 миль, примерно 15.000 километров. Следовательно на машине практически не ездили и вот так легко бросили.
Но судя по пробегу, намотали жалкие 15.000 километров еще в прошлом веке! Даже интересно, как часто эта машина приезжала на техническое обслуживание, как вы знаете у большинства брендов обычный реглмент замены масла каждые 10.000-15.000 километров или раз в год.
Не понимаю я этих капиталистов, как можно выкинуть достаточно редкий и необычный автомобиль!
Ведь это был вообще первый Ferrari, на который стали серийно ставить антиблокировочную систему тормозов, разработанную компанией Бош.
Но судя по пробегу, намотали жалкие 15.000 километров еще в прошлом веке! Даже интересно, как часто эта машина приезжала на техническое обслуживание, как вы знаете у большинства брендов обычный реглмент замены масла каждые 10.000-15.000 километров или раз в год.
Не понимаю я этих капиталистов, как можно выкинуть достаточно редкий и необычный автомобиль!
Ведь это был вообще первый Ferrari, на который стали серийно ставить антиблокировочную систему тормозов, разработанную компанией Бош.
×
Основное визуальное отличие 412 модели от прешественника 400 модели заключалось в том, что бампера были полностью окрашены в цвет кузова и зеркала имели более прямоугольный профиль. Машину существенно облегчили благодаря использованию пластика.
Интерьер стал более серьезным, но как видите до внедрения подушек безопасности время еще не дошло.
А вы как думаете, как долго этот некогда величественный автомобиль прозябает на улице?
Обидно смотреть на подобное, понимая что пройдет совсем немного времени и машину начнут дербанить хулиганы или жулики, а потом уже и спасать будет нечего.
А вот как выглядит V12, установленный под капотом, объемом 4.9 литра, мощностью 340 сил. На выбор можно было заказать 5-ступенчатую механику или 3-ступенчатый автомат!
По словам мастеров, обслуживать эту машину был тот еще геморрой!
До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 6.7 секунды.
По словам мастеров, обслуживать эту машину был тот еще геморрой!
До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 6.7 секунды.
Прекрасен с любого ракурса.
Чудесная оптика, которая к сожалению не прижилась на современных автомобилях.
А вот такой фантастически красивый слайд стоит на сайте Ferrari с 412 моделью.
Источник:
Ссылки по теме:
- Около десятка советских «Волг» обнаружили в Саудовской Аравии
- В Подмосковье нашли реплику Porsche 959, которая 10 лет стоит под открыты небом
- Абсолютно новая Toyota Corolla 11-й год стоит на парковке без движения
- Лимитрованный Ferrari 250 GTE, забытый на 40 лет калифорнийском гараже
- Заброшенные классические американские автомобили гниют под открытым небом больше 20 лет
Новости партнёров
реклама